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CTCC十五年:激情长存永远年轻

2019-06-21  |  作者:admin_4  |  来源:网络  |  责任编辑:

 

在全新Polo Plus发布会上,长期驾驶Polo赛车征战CTCC的上汽大众333车队车手韩寒、张臻东、王睿以及车队经理叶勇受邀参加了发布会,Polo的赛车史上的点滴瞬间,又再次浮现在人们面前。

2004年,对于中国赛车史来说是一个意义重大的年份,上海国际赛车场落成,第一场F1登陆中国,国内第一项汽车场地赛事、CTCC中国房车锦标赛的前身——中国汽车场地锦标赛也紧随其后来到上赛。

赛道历练,开创中国场地赛车先河

正是2004年的比赛,上汽大众333车队(当时叫上海大众333车队)携全新打造的Polo赛车首次亮相。那时候,中国的场地赛事正处在蹒跚学步的阶段,参赛车辆的技术水平参差不齐,上海大众333车队的Polo赛车一登场,就凭借动感的造型,小巧的身姿闪耀全场,驾驶Polo赛车的王少峰成为中国汽车场地锦标赛的首个冠军。

那时候的中国场地赛场,因为缺乏足够的专业和模块化赛车零部件,缺乏完整的赛车设计制造体系,加上车队无法拿到最核心的车型数据,赛车的基本以安全为主,第一个场地赛的冠军,这个成绩足以说明Polo出色的机械品质。

自2002年在中国上市,Polo就凭借着动感的造型、优秀的动力和操控,在第一代追求性能的车迷中快速积累下口碑,挑战场地赛场,不仅体现了上海大众对产品的无限自信,更是他们追求极限的雄心,这股雄心,深深影响了后来中国场地赛场的格局,并延续至今天。

突破自我,推动中国赛车大步向前

拿下中国汽车场地锦标赛的首个冠军之后,使用Polo赛车上海大众333车队马不停蹄地朝着下一个目标进发,开始对标国外赛场,引进国外的先进技术,对赛车升级。很快,Polo赛车成为中国汽车场地锦标赛上的“火星车”。与此同时,从Polo杯成长起来的新车手也成为中国汽车场地锦标赛的新兴力量,竞技水平不断提升。

2009年,中国汽车场地锦标赛更名中国房车锦标赛后,Polo赛车再次成为赛事改革的先行者。2011年,CTCC推出了全新的超级杯涡轮增压组,国内首次把房车赛的技术规格抬高到了世界级的水准,Polo赛车成为超级杯涡轮增压组最早的参赛车型之一。随后又率先尝试官方车架,2015赛季,搭载2.0T引擎的Polo赛车率先亮相,成为了CTCC史上首款2.0T涡轮增压赛车。

变革离不开创新,前进离不开尝试,在一年又一年的摸索和探寻之下,CTCC已然跃升至亚洲最快的房车赛。可以说Polo赛车的变革史,正是CTCC前进路上常变常新的缩影。

深入人心,记录无数人青春的难忘瞬间

Polo在中国的两代车型影响了无数不甘平庸,敢于挑战的年轻人,其中就包括CTCC车手韩寒。韩寒曾用一篇题为《6号赛车》的长微博回忆了他的6号Polo赛车从一辆接近报废的工程测试车逆袭成为冠军常客的故事,包括珠海站从队尾超越至第一、鄂尔多斯站运输损坏,带伤出战的奇迹。

正如韩寒在文中所说:“6号赛车作为一部机器,却比一些生物更值得信任。”Polo在很多年轻人心中已经不是一辆车这么简单,更是一个靠谱的伴侣,一个承载欢乐与个性的伙伴。

十五年来,CTCC与参与者们携手并进,不断超越自我,始终追求创新,屡屡为人们带来惊喜。可以说Polo赛车见证了CTCC的多次变革,同时,CTCC也见证了众多参与者与合作伙伴的突破。

而在未来的日子里,CTCC将不辜负“亚洲最速房车赛”的美誉,永葆激情,永远年轻,继续为中国赛车运动文化进步而不懈努力!

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