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WTCR赛事领克车队势头正旺!

2019-06-11  |  作者:admin_4  |  来源:网络  |  责任编辑:

摘要:  从WTCC赛开始,人们就开始对这项“亲民”的赛事格外的关注,这是因为,能看着自己家里的买菜车一个个被成战斗模样,并且在赛道上驰骋的感觉,真的很棒。

 

早些年间由于港澳台地区的翻译问题,WTCC被当地的口语翻译成了“世界房车锦标赛”,如此另类的名字让人首先想到的是“拖着房子走的车”,在我还小的时候也经常对着这个问题纠结半天,明明是又大又笨的房车还有什么比赛的劲头呢?后来才知道其中的奥秘所在……

2017年12月6日,在FIA于巴黎举办的世界赛车理事会中,名为FIA世界房车杯(FIA World Touring Car Cup),或者叫WTCR的全新赛事发布,正式接替了原有的WTCC世界房车锦标赛的位置。原先的WTCC由于入门门槛过高,后期维护资金费用太大等问题,被一众厂商退赛。而WTCR为了改变这种局面,改制后重新归来,不但对单辆赛车的资金投入限制在了10万欧元,还新推出了BOP规则,以此来平衡由于赛车性能带来的各个厂商的差距,进一步推崇竞速精神。

那么为什么我们要谈WTCR呢?那是因为今年赛场上,“半路杀出个领克”。首次参赛就取得不俗的成绩,在起初的摩洛哥站上,传奇车手泰德·比约克驾驶着领克旗下的领克03 TCR夺冠,并在获奖之后兴奋地挥舞起中国国旗一幕,在全网乃至朋友圈中刷屏不断,从那时起,领克03 TCR战车开始备受瞩目。

2018年10月,领克将自家的秋季发布会搬到了日本富士赛道之上,届时推出了自家的首款量产轿车——领克03,并对外宣布了领克与Cyan Racing(前身为沃尔沃赛事合作伙伴)将展开深度合作的消息,二者将共同成立车队征战2019年WTCR赛事,并第一次向媒体展出了领克03 TCR赛车原型和领克03 cyan概念车。在那之后,领克03 TCR的讯息开始不断发酵,从路试到摩洛哥夺冠,领克03 TCR的辉煌之路才刚刚开始。

从摩洛哥赛开始,领克家的Cyan Racing战队保持着强势的劲头冲刺着,但由于其BOP规则的限制,第二站、第三站虽仍拿下亚军等奖项,但仍满足不了领克 。在刚刚结束的第四站荷兰站上,领克车队抓住机会,强势归来,一举包揽冠亚军,车队积分榜狂追30分,以258分暂居第二!照这种的势头下去,今年有望第一次参赛就拿下总冠军。

尽管如此,领克车队仍不能掉以轻心,尤其是在对BOP规则上应更加注意。在WTCR荷兰站上,由于前几场的优异表现,领克车队被限制了不少性能:首先被加以负重,成为全场最重的车队(比对手高10kg-70kg不等);提升车辆离地间隙,成为了全场第二高(最高为现代的90mm,领克为80mm)。清楚赛车的朋友们,一定明白这两项限制对于领克而言是多么沉重的打击,就算在赛事局面相当不利的情况下,领克车队仍在第一场排位赛包揽了前四名。

果不其然,于是,主办方再次调整领克03 TCR赛车的BOP,输出功率再次被降低至97.5%。明星车手“穆勒大叔”由于弯道犯规,杆位被降到第五名发车。但领克车队仍然气势如虹,在第一场正赛中,比约克和穆勒驾驶领克03 TCR赛车包揽首场正赛冠亚军;在第三场正赛中,比约克和Yann揽获冠亚军。

当然,领克车队首次参赛就能获得如此殊荣,除了感谢车手精湛的驾驶技术以及赛场上的出色发挥,还要得益于领克优异的造车实力,两者条件缺一不可,这才让领克车队“初生牛犊不怕虎”,面对着奥迪、本田、艾尔法罗密欧等强势传统车队,丝毫不畏惧,一跃成为今年最大的黑马。领克车队势头正旺,而迎接他们的下一站比赛将于6月20-22日在德国纽伯格林赛道举行,他们能否再续传奇?让我们拭目以待。

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